“穩定可靠是海信信號機經過實踐檢驗和用戶認可的核心標簽，”海信網絡科技智慧交通事業本部副總經理陳曉明強調，統計數據顯示，海信信號機年故障率已達到低于1%的高標準，“北京交警內部曾總結了一個關于故障率的統計，海信信號機故障率在當時北京所有品牌中是最低的。”

　　海信低故障率為用戶帶來的是穩定、可靠的使用體驗。“北京一家信號機維護商就曾在培訓時跟我們提到，以前信號機隔三差五就報故障，現在用了海信信號機，一個月沒幾臺有故障的機器，我們工作比原先輕松多了。”陳曉明自豪地說道。

　　那么，海信“穩定可靠”的標簽是如何煉成的呢?從陳曉明的話語中，我們發現“秘訣”就藏在一顆螺絲、一個側門、一毫米孔隙……

　　產品可靠到每一顆螺絲

　　海信對信號機的打磨已不止于產品本身，更精細到了應用中的每一處細節、每一顆螺絲。“我們對信號機產品的精細化打磨，來源于實際應用中的每一次痛點反饋，”陳曉明介紹道，信號機具有應用場景廣泛、復雜的特殊性，除道路狀況相對較好的城市主城區交通場景外，還有相當數量的信號機用于國道、省道等路況較為復雜、基建相對薄弱、大貨車相對較多的路口。

　　“大貨車頻繁通行帶來的強震動，時間長了就可能造成插片式設計的信號機燈控保險絲端子松動，導致線路接觸不良、信號機滅燈，”陳曉明坦言道，這個問題是設計之初沒有想到的，卻是切實影響用戶使用體驗的。有了痛點就有了抓手，在新一代信號機產品設計上，海信工程師將端子排插片式設計升級為螺釘式設計，通過螺絲將保險絲直接固定到燈控板上，有效避免了因震動造成的信號機故障問題，提高了信號機穩定性、可靠性。

　　看似只是個小小的螺絲，擰緊的不只是信號機燈控保險絲端子這個不起眼的部件，更“擰緊”了海信信號機的高品質。

　　只有在一線才能做好“安全門”

　　城市交通具有很強的地域特征，由于不同城市地理位置、氣候條件的不同，其面臨的問題也迥然相異。“北方與南方氣候條件的不同，就曾給我們出了個小難題，”陳曉明表示，由于北方城市秋冬季節多大風天氣，而左右拉開式的側門設計就存在被大風吹開的風險。“有時側門被吹開了，會被一些路過的市民看到，有些人會耐不住好奇心湊過去看一看，甚至按一按，按著按著就把信號燈搞滅了，既不安全又影響信號機使用。”

　　“沒有調查就沒有發言權，這些問題待在實驗室是看不到的，正是由于我們的工程師們常年深入一線，與業主保持長久的聯系，才能發現這些只存在于一線的問題，”陳曉明說道，深入一線的工作作風為海信技術創新提供了源源不斷的動力與鮮活靈感。

　　因此，海信將側門升級為安全系數更高的上下門。上下開門不僅避免了大風吹開側門的風險，為信號機的正常使用上了一道“安全門”。從側拉門到上下門，改變的是信號機側門打開方式，不變的是海信錘煉技術的決心和服務用戶的初心。

　　做智能交通領域“實干派”

　　類似的事例不勝枚舉。通過創新小孔分類穿線設計，解決信號機穿線孔過大導致老鼠“走后門”啃咬線纜的問題;創新寬壓解決方案，解決由于供電電壓不穩造成信號機“死機”或重啟的問題……“有些問題最初反饋上來時，我們也覺得不可思議，但卻是實實在在發生的事情，”陳曉明說，這恰恰說明做技術不能憑空想象，脫離實際造出來的只能是“花架子”，經不起考驗。

　　“實干派”海信始終堅持以用戶需求撬動市場，圍繞用戶打造高質量的產品與服務。在二十余年的發展中，海信始終沒有丟掉這一點，二十余年前，海信集團公司高級副總裁陳維帶著研發人員大冬天蹲在馬路邊測試信號機;今天，一批又一批的海信工程師投身一線，堅守在全國169座城市。用陳維強的話說，“我們就是發自內心地要把產品做到最好。沒有這樣的做法，做不到行業里頭最好的產品。”

　　時至今日，海信仍代表著信號機行業頂尖水平，獲得了各地業主的認可與好評。“海信信號機穩定可靠、安全性高，尤其它支持車路協同公交優先、車速引導等車路協同應用，在長沙市打造全國首條智能網聯智慧公交315線的工作中，發揮了重要作用，”談及海信信號機，長沙市交警支隊相關負責人給出了高度評價。 穩定可靠、安全性高、聯網率高……類似評價已屢見不鮮。