5月20日，由山東省大數據局、山東廣播電視臺主辦的“共建·共享新型智慧城市”會議在濟南舉行，海信集團高級副總裁、智能科技集團總裁陳維強發表主題演講，介紹海信在智能交通和智慧城市領域一騎絕塵的實力與野心。陳維強表示：海信基于云腦技術、友好交互技術、可信賴AI技術打造行業領先的解決方案，為城市智慧化管理和運行提供服務，將在2025年超越“BATH”成為行業第一。

　　24年布局，海信智慧城市解決方案有“溫度”

　　智慧城市建設已進入加速階段。數據顯示，智慧城市市場規模預計將從2020年的4108億美元增長到2025年的8207億美元，并將繼續成長為萬億美元級別的大市場。中國應城鎮化發展的需求，也掀起了一股智慧城市建設熱潮。

　　作為信息化城市發展的高級形態，建設智慧城市將成為新一輪城市競爭的關鍵。作為智慧城市領域排頭兵，海信走出了一條獨具特色的建設路徑——相比傳統智慧城市建設側重技術，忽視“技術”與“人”的互動、“信息化”與“城市有機整體”的協調，導致數據難打通、架構不合理、市民獲得感不強等問題，海信堅持以人為本、應用導向，解決群眾的真問題和真痛點，打造讓每個市民都能有“溫度”感知的智慧城市。

　　24年謀劃布局，海信依仗先進的技術、理念與強大的交付能力，實現項目無爛尾、全交付。數據顯示，目前海信產品及解決方案已應用于全國169個城市，先后在貴陽建設了全國首個5G技術賦能的智慧街區，在青島上流佳苑、天悅小區等打造了智慧社區樣板，海信“智慧新生活之城”解決方案也已落地青島。

　　智慧城市建設最終受益者一定是市民

　　“智慧城市建設，最終受益者一定是市民，必須以人為本，不能漂浮在天上停留在概念里，必須通過具體的真實有效的應用落地。”海信網絡科技公司總裁張四海在此次大會上表示。

　　海信是這樣說的，也是這樣做的。在青島，海信“智慧新生活之城”解決方案借助頭雁示范工程實現落地，首次將智慧家庭、社區與城市全場景、全業態打通，從城市底層架構入手為市民生活賦能。2021年，海信還與青島市大數據局共同打造了“青島市城市云腦”1.0 版本，接入41個單位的154個業務系統、297個場景，匯集超13億條數據，每天處理城市各類問題超過1.4萬件，幫助青島實現“一屏觀一城”。

　　貴陽是海信智慧城市建設的另一典型案例。2019年5月，海信在貴陽發布了首個5G技術賦能的智慧街區——貴陽人民大道，將5G、大數據、人工智能等先進技術深度融合，在街區兩側部署了10余種外場智能化設備，并以街區兩側的智能路標為載體，為市民和游客提供上網、交通出行、便民信息、應急信息等基礎便民服務。2021年，海信中標包頭智慧城市(一期)建設項目，成為包頭新型智慧城市建設“合伙人”，在海信賦能下，包頭市乃至整個內蒙古地區市民都能享受到高品質“智慧新生活”。

　　2025年超越“BATH”成為行業第一

　　典型案例的落地為海信全面布局智慧城市版塊打下了堅實基礎。2022年，陳維強在年度經營管理工作會議上擲地有聲地宣布：“海信智慧城市板塊要在2025年超越‘BATH’成為行業第一。”

　　專家分析，BATH類型的企業此前憑借技術、資源和品牌優勢，為智慧城市建設帶來了新的概念和打法，也沖擊著此前以硬件為主的智慧城市建設模式，但只靠資本和概念是無法真正建設好智慧城市。

　　智慧城市并非面向大眾的消費品，最終要靠背后的技術、執行落地與交付效果說了算，正如陳維強所說，“智慧城市要讓技術的價值看得見、摸得著。”這正是不少企業的一塊短板，即便掌握了先進的理念和技術，缺乏落地與交付，一切仍是空中樓閣，用戶感受不到使用價值，智慧城市建設就沒有意義。海信與其他企業的不同就在于將技術優勢扎根業務實踐，真正靠落地和效果來說話。